Paso a paso
1- Revisar los cables: En ocasiones, un cable de embrague defectuoso, mal tensado o con falta de engrase, puede provocar el patinamiento del embrague. La solución es sencilla si se localiza a tiempo, pues de no ser así acabaría afectando a los discos y habría que desmontar todo el sistema.
2- Desmontar la caja de cambios: Para acceder al embrague hay que desmontar la caja de cambios, tarea que no es muy difícil, pero que debido a su peso, requiere de cierta ayuda. Un gato de palanca, o una cuerda y un tubo atravesado en el túnel de transmisión pueden ser una gran ayuda.
3- Verificar todo el conjunto: Una vez desmontado el embrague, se verifica el estado del disco y del plato de presión, el rodamiento de empuje, los retenes del eje primario, del cigüeñal y los muelles o el diafragma, que no suelen presentar deficiencias.
4- Centrado del embrague: Es imprescindible utilizar el centrador para montar la caja de cambios el eje sin problemas. El primer centrado se realiza a ojo y se acoplan los tornillos de la carcasa a mano. Se ajusta con precisión utilizando el centrador.
5-Apriete uniforme: Sin quitar el centrador, los pernos de la carcasa se aprietan en forma gradual y uniforme, para que el muelle se coloque progresivamente.
6- Regular el embrague: Tras el montaje final, hay que reglar la carrera del embrague, mediante holgura entre el rodamiento de empuje y su apoyo en el diafragma.