El resorte mantiene presionada la válvula contra el asiento, en el extremo superior del resorte se posesiona una huacha o anillo de caracteristica especial llamado retenedor. Para la instalación se comprime el resorte, para permitir que el vastago de la válvula muestre sus ranura de seguridad, alli se coloca una especie de seguro que por lo general vienen en dos mitades, estos al colocarse en las ranuras se acomodan de tal manera que resulta dificil su salida, debido a que al soltar la presión del resorte, este presiona los seguros contra el vastago, cunpliendose así la instalación de una válvula.

Las válvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla o gases quemados en el cilindro.

Dicho de otra manera, la forma de abrir y cerrar válvulas en una cabeza puede ser diferente en diseño, figura y ubicación de las partes, pero el principio y objetivo de funcionamiento es el mismo. El principio es el de sellar la cámara de combustión en forma sincronizada para administrar el ingreso de mezcla y expulsión de gases quemados y el objetivo es lograr un alto rendimiento en potencia y ahorro de combustible.

Aquí debemos aclarar que el objetivo en forma relativa sigue siendo una pretención, por ello no es raro ver vehículos de modelos recientes en cuyos motores se ensayan nuevas formas de instalar los componentes de una cabeza.